Review & Obrolan Seputar mobil sedan Volvo S80 P3 (All New) – Nyaman, Premium, Tapi Perawatan Gak Boleh Aneh-Aneh

kangsetia1heri.com - obrolan seputaran sedan tua asal Swedia yakni Volvo S80 P3 yang menggoda untuk dipinang. Secara umum tentu berbeda dengan mobil asal Jepang dan Amerika terkait perawatan dan harga bekasnya. Penasaran? yukk simak obrolan dimari.

Obrolan Review & Obrolan Seputar Volvo S80 P3 (All New) – Nyaman, Premium, Tapi Perawatan Gak Boleh Aneh-Aneh bermula dari grup facebook Motuba. " SENYUM & TANGIS.Mbah, miara yg satu ini ( S 80 2.3 Facelift ) keluh kesahnya apa ya mbah, maklum masih buta tentang Volvo. Hal hal yang perlu diperhatikan, kisaran harga kondisi normal, ketersediaan dan harga sparepart, dll. Trimakasih buat yang mau berbagi pengalaman." tanya mbah Indosatu Solo pada tanggal 30 November 2025 sambil doi mengunggah penampakan sebuah sedan Volvo P2.

Beberapa warganet yang pernah memelihara atau mengendarai turut menyampaikan testimoni nya. 

Dewa PD Putra :

Enak. Mbah.. Aman.. Saya baru pengalaman piara 3 volvo P2 selama hampir 13 thn.

Moch Fauzi :

Seminggu kemarin ganti shock belakang, stabilizer,dan 5 engine mounting hampir 9 JT😆,2.3T 5 Cyl.2005

Joejean Bauty :

Langkah yg harus dilakukan

1. Tebelkan isi dompet
2. Gabung di komunitas
3. Pegang bengkel serta montir yg mumpuni
4. Punya jaringan yg tau spare part
5. Siapkan waktu lebih buat ngerawat

Kalo itu sudah siap .. maka tinggal menikmati nyamannya mobil ngeropah

Ade Junaedi Ahmad :

Bungkus mbah , kalo sudah pake mobil eropa , mobil jepang terasa nggak enak, cuma kelas crown, Nissan president dll ygdianggap enak. Itu aja penyakit mobil eropa.

Bhirawa Manggala :

Kalo mau piara ini di bawa pulang kampung pasti tetangga pada nyeloteh

" jangan aneh aneh udah beli avanza xenia calya sigra agya ayla aja mudah perawatan irit sparepart dimana mana pajak murah yang terpenting HARGA JUAL TINGGI"

Lanange Jagad :

Bhirawa Manggala betul mbah,gejil aja baru minang volvo 960 aja,sodara ada yg nyalahin "beli kog volvo?" Kesannya kyk nyalahin gitu 😅 kenapa pertanyaannya gk di ganti " kenapa beli volvo?" Kn lebih enak di denger 😁

Penjelasan lebih detail disampaikan oleh Evan selaku suhu dari GarasiVolvo. Berikut penuturan lengkapnya mbah

Evan Jeremy Kurniawan :

Selamat malam. Itu yang difoto bukan S80 facelift, itu S80 All New (S80 P3 Chassis. 2007-2016). Yang S80 facelift itu generasi sebelumnya (2004-2006)

Saya anggap yang dicari sesuai foto ya, S80 P3 / All New

Versi yang masuk di Indonesia ada 4

1. 2.5T (paling umum)
2. 3.2 FWD
3. 3.2 AWD
4. T5 (2012 keatas)

Untuk mesin, transmisi, kaki kaki, electrical, ini mobil super reliable, dengan catatan perbaikanya benar. Diminta ganti ya ganti, bukan diakal akalin. Yang paling penting adalah riwayat perbaikan.

Harga kondisi normal, 160 keatas

Untuk sparepart, fast moving banyak. Slow moving juga kalau enggak ready, bisa order 2 minggu an sampai Jakarta. Harga. Gak beda jauh sama mobil eropa dikelasnya. Ya biasa lah, mobil eropa, part lebih mahal, umur lebih awet. Terutama yang original

Hal hal yang perlu diperhatikan. Saya kasih tahu untuk unit 2.5T ya. Kalau saya jabarin disini untuk semua seri, kepanjangan. Tapi kalau memang ngincer yang 3.2, comment aja nanti saya kasih tahu

Exterior

• Lampu depan, menguning
• -Shock kap mesin pastikan tidak lemah
• -Cobain semua tombol keyless di pintu. Kalau ada yang mati, paling sering antenanya

Interior:

• -Kondisi kulit jok
• -Krey centre console

Mesin:

• -Pastikan pakai coolant yang bagus. Kalau pakai air biasa, siap siap korosi
• -Buka reservoir Power Steering. Mobil ini wajib pakai oli PS CHF11S. Warnanya bening. Kalau dikasih ATF / Dexron (olinya merah). Minimal budgetin buat flushing.
• -Stick oli mesin. Penyakitnya getas, atau patah. Gantinya gampang, cukul ganti sticknya
• -Cover cover diatas aki, dibawah wiper, diatas tutup minyak rem. Gak jarang patah akibat teknik bongkar yang tidak sesuai
• -Tarik stick oli mesinya. Pastikan dari stick gak ngebul. Kalau ngebul dari sticknya. Minimal jajan PCV Diaphragm. Mentok mentok ganti PCV + Oil Filter Housing. Hal ini juga berlaku kalau ada bunyi nyaring dari mesin. Seperti suara uap kue putu. Itu tandanya PCV bermasalah
• -Tanya owner kapan drive belt / timing belt diganti. Intervalnya per 10 tahun / 150 rb KM.

Transmisi:

• -Gak ada dipstick transmisinya. Jadi tanya owner juga kapan terakhir ganti oli transmisi. Seri ini wajib pakai oli spec JWS 3309. Saya recommend pakai Aisin OT4 atau minimal Aisin AFW biar awet. Filter transmisinya juga non-serviceable.
• -Pas test drive, pastikan maticnya halus. Transmisi TF80 di S80 ini karakternya super lembut. Ngoper ngopernya gak kerasa
• Kaki kaki. Pastikan gak ada bunyi, dan bantinganya nyaman. Ya agak sulit sih bandinginya kalau belum nyobain S80 P3 yang sehat

Pas hidupin mobil saat test drive. Pastikan di dashboard tulisanya "No Message" dan gak ada warning light aneh aneh yang nyala. Saya juga sarankan paling tidak scan OBD. Lebih baik kalau bisa scan di bengkel spesialis pakai scanner VIDA. Saya bisa bantu kalau mobilnya mau dibawa ke bengkel saya di Pasar Segar Cinere.

Seri ini electricalnya sangat aman dengan catatan gak ada wiring dijumper, serta aki / alternator dalam kondisi sehat

Oh iya, pas test drive, cobain belok patah. Sambil digas. Kalau ada suara kletek kletek, as roda siap siap jajan. Supaya kedepanya aman. Kalau boot as roda rusak, ganti bootnya. As roda aus hampir selalu disebabkan oleh boot yang rusak

Indosatu Solo :

Evan Jeremy Kurniawan betul mbah, foto yg dipasang hanya comot dikamar mbah gugel, yg dimaksud emang 2.3T facelift 2005, konon yg facelift udah ada perbaikan pada komponen body belakang. Nah yg generasi ini problem apa yg sering muncul & sparepart blm bikin pusing katanya, apa betul mbah?

Tempo hari sempat nyoba punya kawan, transmisi + mesin udah diganti eks Singapore, coba jalan konsumsi bbm 13km/liter ( pertamax ), mesin, AC, temperatur, transmisi lancar jaya, hanya setelah istirahat mesin nda mau di starter, setelah relay disemprot contact Cleaner baru mau hidup lagi, anehnya lantas muncul notice airbag.

Kesan pertama, mobil ini nyaman dikendarai, stabil spt Mercy W124, lembut spt Crown RS 3.0.

Minusnya kaki kaki nampaknya memang perlu dicek krn muncul suara 'gemblodak' dijalan berlobang, benturanya terasa spt karet karet yg keras, tdk lagi lentur. Selain itu nampak karpet bawah jog depan kiri basah, barangkali tetesan air AC, hal lain cover jog sdh tidak bagus.

Over all mobil ini sangat nyaman dan eksteriornya cukup berkarakter, interior memang terkesan kaku, tdk terkesan stylish / mewah dibanding mobil lain dikelasnya.

Kesimpulan

Kelebihan	Kekurangan
Sangat nyaman, aman kelas premium Eropa	Pajak & part lebih mahal
Mesin & transmisi reliable	Butuh bengkel spesialis
Value for money sangat bagus	Harga jual balik tidak setinggi Jepang
Fitur & handling mantap	Salah rawat = boncos

Rekomendasi Bengkel & Komunitas Volvo di Indonesia

Biar lebih tenang saat piara mobil Swedia, wajib punya circle yang tepat. Berikut beberapa bengkel dan komunitas yang dikenal ngerti Volvo:

🔧 Bengkel Spesialis Volvo

Jakarta & Sekitarnya

• GarasiVolvo – Cinere
  Fokus Volvo P2 & P3, lengkap scanner VIDA
  Suhu: Evan Jeremy Kurniawan

• Auto Nordic – Jakarta
  Service + sparepart Volvo & Saab

• Volvo Clinic – Jakarta Selatan
  Kaki-kaki & general service

Bandung

• Volvo Bandung Specialist – focus maintenance & overhoul

Yogyakarta & Jateng

• Volvonesia Jogja – special Volvo lawas & P2
• Bengkel Volvo Semarang (Rekom komunitas)

Surabaya & Jatim

• Scandinavia Motors – Manyar
• Volvo Specialist Sby – Rungkut
• Banyak montir panggilan yang direkom komunitas Motuba

Catatan: selalu cek reputasi terbaru di komunitas sebelum masuk bengkel ya mbah, karena update teknisi itu dinamis.