Keluh kesah pilih Mitsubishi L200 vs Isuzu D-Max vs Ford Ranger single cabin, mana yang paling nyaman dan tidak limbung?

kangsetia1heri.com - 🛻 Keluh kesah pilih Mitsubishi L200 vs Isuzu D-Max vs Ford Ranger single cabin, mana yang paling nyaman dan tidak limbung?

Di dunia motuba pekerja keras, nama Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, dan Ford Ranger rasanya sudah tidak asing lagi. Tiga pickup diesel ini sering jadi andalan kerja proyek, angkut material ringan, jalan rusak, dan tetap enak dipakai harian.

Seperti curhat Gejil di grup Motuba di atas, fokus pencarian kali ini bukan soal mesin saja, karena urusan swap–swap sudah biasa di dunia motuba. Tapi lebih ke:

• kenyamanan
• limbung atau tidak
• ketersediaan sparepart
• biaya perawatan
• radius putar & kemudahan manuver
• ketahanan kaki-kaki

Hilux sengaja tidak dimasukkan karena harga umumnya di atas kompetitor, jadi bahasan fokus ke tiga unit ini saja.

🔧 1. Mitsubishi L200 – part melimpah, kaki-kaki pekerja, tapi radius putar besar

👍 Kelebihan L200

Beberapa suhu di kolom komentar menyebutkan:

• part mesin melimpah sampai bengkel pinggir jalan
• banyak persamaan part dengan L300 & kuda Lainnya
• mesin 4D56 terkenal bandel dan easy maintenance
• enak buat kerja keras & proyek
• cocok untuk swap karena ruang mesin lega
• biaya perbaikan relatif murah

Secara historis, L200 memang terkenal sebagai mobil:

“asal isi solar, asal ganti oli, jalan terus”

👎 Kekurangan L200

Namun tetap ada catatan:

• radius putar besar → agak repot di gang sempit
• ground clearance versi tertentu lebih rendah
• kabin terasa lebih tua dibanding rival
• masih timing belt → wajib disiplin perawatan
• kalau kecepatan tinggi memang terasa limbung kalau settingan standar

Untuk radius putar ini memang banyak yang nyeletuk:

“parkir oke, tapi muter balik butuh doa mbah…”

🐃 2. Isuzu D-Max – mesin galak, kaki-kaki besar, tapi part mahal

Isuzu memang rajanya diesel. Banyak yang menilai D-Max = tenaga buas, apalagi seri 3.0.

👍 Kelebihan D-Max

Dari pengalaman beberapa anggota:

• mesin 4JJ1 / 4JH1 terkenal kuat
• anti solar busuk
• konsumsi bbm irit
• tenaga besar, enak nanjak bawa muatan

• banyak persamaan part mesin dengan: 

  Panther dan ELF
• kaki-kaki besar dan kokoh
• pilihan 4x4 banyak di pasaran

Beberapa orang bilang:

“pakai 5 tahun aman, cuma servis rutin doang”

👎 Kekurangan D-Max

Namun tidak semua manis:

• part relatif mahal dibanding L200
• versi bospom elektrik bikin beberapa orang kurang suka
• suspensi agak keras kalau kosong
• unit bagus di pasar lebih terbatas

Buat yang cari kenyamanan, kudu pinter setting kaki-kaki.

🐎 3. Ford Ranger – nyaman, tenaga besar, tapi isu part & perawatan

Ford Ranger cukup populer di kalangan pekerja proyek karena tongkrongannya gagah.

👍 Kelebihan Ford Ranger

Dari testimoni pengguna:

• tenaga mesin enak, terutama 2.5
• radius putar lebih baik dari L200
• kabin paling nyaman di kelasnya
• handling lebih stabil
• kaki-kaki kokoh kalau dirawat benar
• tidak terasa limbung di tol

Bahkan ada yang bilang:

“tabrak garis DDI tol aja nggak terasa, ngantuk langsung hilang”

👎 Kekurangan Ford Ranger

Nah ini biasanya bikin mikir:

• isu part mahal & sulit di beberapa daerah
• kaki-kaki tertentu disebut ringkih kalau salah perawatan
• varian 2.9 dinilai kurang enak oleh beberapa pengguna
• harga unit sehat masih relatif tinggi

Bukan berarti jelek, tapi harus siap secara dana & bengkel referensi.

🧰 Kalau fokus cari yang nyaman dan tidak limbung, pilih yang mana?

Kalau dirangkum berdasarkan kebutuhan Gejil:

muatan ringan, volume besar, jalan proyek, ban besar, tidak limbung, nyaman

maka urutan rekomendasi subjektif berdasarkan komentar & karakter kendaraan:

✔️ Paling nyaman & stabil

👉 Ford Ranger 2.5

✔️ Paling bandel & rasional untuk kerja

👉 Mitsubishi L200

✔️ Tenaga paling buas & anti solar busuk

👉 Isuzu D-Max 3.0

Namun faktor paling krusial di dunia pickup motuba tetap:

• ketersediaan part di daerah
• kondisi unit yang mau dibeli
• mekanik yang paham

Karena betul kata salah satu suhu:

“hari apes gak ada di kalender, kalau part nggak ada ya mangkrak mbah”

✅ Kesimpulan khas setia1heri

• semua pickup ini bagus kalau unit sehat
• L200 unggul di ketersediaan part
• D-Max unggul di tenaga & keiritan
• Ranger unggul di kenyamanan & rasa berkendara
• soal limbung → 90% tergantung setting kaki-kaki & ban

Kalau mau dipakai proyek dan harian santai:
👉 L200 atau D-Max masih jadi pilihan paling realistis

Kalau mau rasa berkendara paling enak:
👉 Ranger boleh dipinang… asal siap biaya

Dan seperti biasa…

motuba itu bukan hanya soal spek, tapi soal jodoh & isi dompet mbah… 😄

Arfa Dhia Dhauzz II :

Dmax kl yg 4jh1 banyak yg udah di rubah ke bospom panther/elf, std nya bospom elektrik, part nya kalo yg 4jh masih banyak yg mirip2 dengan elf 4jb atau panther 4ja kalo dari mesin nya, klo dapat unit yg bagus tenaga mantep 3000cc turbo,
Kl limbung tidak nya trgantung seting kaki2 ,
Kl l200 mirip l300 di turboin, masih mikir timing belt jg,
Kl ranger pernah nyoba kurang tarikan nya