Citroën CX Pallas: Sedan Klasik Prancis dengan Suspensi Ajaib, Nyaman dan Ikonik

kangsetia1heri.com - Citroën CX Pallas: Sedan Klasik Prancis dengan Suspensi Ajaib, Nyaman dan Ikonik. Di dunia mobil lawas, ada kendaraan yang sekadar tua… dan ada yang ikonik. Citroën CX Pallas jelas masuk kategori kedua.

Diluncurkan pertama kali tahun 1974, Citroën CX hadir sebagai penerus Citroën DS yang legendaris. Desainnya aerodinamis, panjang, rendah, dan futuristik—bahkan sampai sekarang masih terlihat “asing” di jalanan Indonesia. Pada masanya, CX dipakai sebagai mobil pejabat, presiden, hingga kendaraan dinas di Eropa.

Varian Pallas adalah versi tertinggi: fokus kenyamanan, kemewahan, dan fitur.

Desain: Mobil Tahun 70-an Rasa Masa Depan

Dari samping, siluet CX Pallas terlihat seperti pesawat darat:

• Moncong panjang
• Kaca depan rebah
• Buritan fastback khas
• Roda belakang setengah tertutup (aero cover)

Interiornya juga nyeleneh:

• Setir satu palang
• Speedometer drum
• Dashboard seperti kokpit pesawat
• Ini bukan desain gagal—ini visi masa depan versi Citroën.

Teknologi Legendaris: Suspensi Hidropneumatik

Inilah nyawa Citroën CX.

Suspensi hydropneumatic membuat mobil:

• Tinggi otomatis menyesuaikan beban
• Tetap empuk walau penuh penumpang
• Stabil di kecepatan tinggi
• Bisa naik-turun ketinggian secara manual

Jalan rusak? Polisi tidur? Aspal gelombang?
CX lewat dengan tenang dan berkelas.

Plus Citroën CX Pallas 👍

✅ Kenyamanan absolut
Ini salah satu sedan ternyaman yang pernah dibuat, bahkan dibanding mobil modern.

✅ Suspensi ikonik & unik
Pengalaman berkendara yang tidak bisa digantikan mobil lain.

✅ Desain timeless & berkarakter
Anti pasaran, anti mainstream, anti bosan.

✅ Prestise klasik Eropa
Dulu mobil pejabat dan presiden—auranya masih terasa.

✅ Nilai historis tinggi
CX adalah bagian penting sejarah Citroën.

Minus Citroën CX Pallas 👎

❌ Perawatan tidak bisa sembarangan
Suspensi hidropneumatik butuh pemahaman, bukan asal bengkel.

❌ Sparepart khusus & tidak murah
Beberapa part harus impor atau cari komunitas.

❌ Konsumsi BBM relatif boros
Mesin besar + bobot berat = realistis saja.

❌ Kelistrikan dan selang usia rawan
Mobil 40 tahunan, wajib peremajaan total.

❌ Bukan mobil harian praktis
Lebih cocok weekend car atau koleksi.

Estimasi Biaya Perawatan (Kondisi Pakai Normal)

💸 Servis rutin:
± Rp1,5 – 3 juta / servis ringan

💸 Peremajaan suspensi hidropneumatik:
± Rp10 – 25 juta (tergantung kondisi & part)

💸 Kelistrikan & selang:
± Rp3 – 7 juta

💸 Total tahunan (pemakaian hobi):
± Rp10 – 20 juta

Catatan: setelah sehat, CX justru cukup stabil biaya rutinnya.

Cocok untuk Siapa?

Citroën CX Pallas cocok untuk:

• Kolektor mobil Eropa klasik
• Pecinta teknologi otomotif unik
• Pengguna yang mengutamakan rasa berkendara, bukan gengsi
• Penikmat mobil yang “punya cerita”

Tidak cocok untuk:

• Yang cari mobil praktis & murah rawat
• Yang alergi komunitas dan diskusi teknis

Kesimpulan ala kangsetia1heri

Citroën CX Pallas bukan sekadar mobil tua. Ia adalah monumen teknologi otomotif Prancis—nyaman, nyentrik, dan berkarakter kuat. Mobil ini tidak meminta dimengerti banyak orang, tapi akan sangat memanjakan pemilik yang paham dan sabar.