Durabilitas Daihatsu Luxio AT 2011 vs Honda Mobilio CVT 2014, Siapa Lebih Bandel?

setia1heri.com - Durabilitas Daihatsu Luxio AT 2011 vs Honda Mobilio CVT 2014, Siapa Lebih Bandel?. Bicara ketahanan mobil harian, pengalaman pemakai sering lebih jujur daripada brosur. Seperti cerita mas Julianus Trinaldy Tjoe yang merawat dua mobil berbeda karakter: Daihatsu Luxio AT 2011 dan Honda Mobilio CVT 2014. Keduanya dipakai harian, keduanya bekerja keras, tapi hasil ketahanannya… cukup mengejutkan.

Mbah Julianus membagikan pengalamannya pada grup facebook Motuba pada tanggal 04 Desember 2025. Sambil doi menugunggah penampakan kedua mobil beda pabrikan tersebut yang sama-sama transmisi matic.

Izin sharing mengenai durabilitas mbah...

Gejil pelihara 2 mobil dibawah ini

Yg kiri Luxio AT 2011 di beli secara bekas di tahun 2016

Yg kanan Mobilio CVT 2014 di beli dari baru.

2 2 nya mobil harian. Tiap hari pasti jalan.

Dulu yg paling capek si luxio soalnya buat gejil kerja wara wiri jadi sales bakul ciki dan sempet jadi mobil catering. Tp sekarang trayek hanya rumah - pasar PP sehari paling mentok 5km

Yg mobilio lebih nyantai tp tetap jalan jg sehari2 kurang lebih 20km PP

Yg Luxio waktu beli odo nya di 50rban KM sekarang 240rb KM

Yg Mobilio 90rb KM

Sementara, part2 yg udh di ganti dan minta di ganti adalah:

Luxio : Shock depan 1 set kiri kanan berikut karet support, link stabil, tie rod. Shock belakang 1 set kiri kanan 1x, coil 1, evaporator ac, sama busi 4. Next yg minta jajan tinggal kompresor AC (kebiasaan dulu kalo kurang dingin cuman tambah freon doang bukan benerin yg bocor)

Sisanya masih bawaan pabrik

Mobilio : shock depan 1 set, karet kaki2 depan, MAF sensor 2x (yg pertama ganti, ganti nya yg non ori jd nyerah lagi), evaporator dan kondensor AC, sensor o2, modul ABS, dan yg terakhir adalah CVT nya nyerah (kalo kondisi mesin nyala, masukin D, mesin tiba2 mati kayak mobil manual di angkat koplingnya.

Bukan bermaksud untuk menyudutkan atpm tertentu, tp dr segi consumer experience, gejil ngerasa untuk durabilitas, yang tahunnya lebih muda malah lebih cengeng ketimbang yg lebih tua 3 tahun.

Padahal sebelum si Luxio, ortu gejil pelihara CRV 2.4 2006 gen 2 sampai akhirnya di ganti jd luxio.di crv yg sebelumnya gak pernah rewel cuman masalah di kaki2 dan selang radiator aja sisanya gapernah sampe kenapa2.

 

Mungkin mbah2 disini ada yg pernah pelihara mobilio cvt boleh sharing2 mbah disini

Sekian cerita dari gejil

Ps : yg di foto naik motor itu bapake gejil yg ngerawatin 2 motunyar yang di belakang. maklum lagi puber ke 3.

Sekian dan terima gaji

Biar mudah membacanya maka berikut KHS rangkum sebagai berikut mbah...

Pemakaian Harian, Tapi Karakter Kerja Berbeda

• Luxio AT 2011

• Beli bekas tahun 2016 (odo 50 ribuan KM → kini 240 ribu KM)
• Pernah jadi mobil sales dan catering
• Rute kini: rumah–pasar PP ±5 km

• Mobilio CVT 2014

• Beli dari baru
• Odo 90 ribu KM
• Pemakaian: harian ±20 km PP

Dari kilometernya saja, Luxio jelas bekerja 3x lebih berat.

---

Komponen yang Sudah Diganti

🔵 Luxio AT 2011

Selama 240 ribu KM, komponen yang diganti antara lain:

• Shock depan + support
• Link stabil + tie rod
• Shock belakang
• Coil 1
• Evaporator AC
• Busi

Next: kompresor AC (akibat kebiasaan isi freon tanpa memperbaiki kebocoran).
Selain itu, banyak komponen masih bawaan pabrik.

---

🔴 Mobilio CVT 2014

Sampai 90 ribu KM, daftar jajan yang muncul:

• Shock depan
• Karet kaki-kaki depan
• MAF sensor 2x
• Evaporator + kondensor AC
• Sensor O2
• Modul ABS
• Transmisi CVT menyerah
• (gejalanya: masuk D → mesin mati seperti mobil manual digas tanpa kopling)

Usia masih relatif muda, kilometer rendah, tapi masalahnya cukup vital.

---

Kesimpulan Durabilitas: Luxio Lebih Badak

🏆 Luxio AT 2011 = Winner

• Pemakaian jauh lebih berat
• Kilometer tinggi
• Komponen vital awet
• AT konvensional terbukti tahan banting
• Perawatan sederhana dan murah

🤕 Mobilio CVT 2014 = Lebih Cengeng

Meski lebih muda 3 tahun dan kilometer lebih kecil, Mobilio lebih sering minta perhatian, terutama sektor sensor dan transmisi.

---

Kenapa Bisa Begitu?

Keunggulan Luxio

• Mesin 3SZ-VE terkenal badak
• Part dan sistem sederhana
• Minim sensor
• Transmisi AT konvensional → tahan kerja keras

Kelemahan Mobilio CVT

• CVT generasi awal Honda cukup sensitif oli dan gaya berkendara
• Banyak sensor mudah error
• Sistem AC & ABS lebih kompleks

---

Bonus: Cerita Bapake

Di foto, bapake gejil tampak naik motor.Beliau yang merawat dua mobil ini. Mas Julianus bilang, “maklum lagi puber ke-3”. Wkwkwk, auto senyum mbah.

---

Penutup

Dari cerita ini, terlihat bahwa:

• Mobil lebih tua tidak selalu lebih rewel,
• dan mobil lebih muda tidak selalu lebih kuat.

Pengalaman nyata seperti ini penting bagi calon pembeli, terutama yang mempertimbangkan CVT vs AT konvensional.

Punya pengalaman serupa dengan Mobilio CVT atau Luxio? Boleh share di kolom komentar, mbah!

Beberapa warganet merespon postingan diatas khusus mereka yang pernah memelihara kedua mobil tersebut. Monggo disimak...

Yanuar Ariyanto :

Kakak gejil piara mobilio 2017 dari baru odometer sekarang sekitar 150rb hanya ganti oli rutin, kampas rem, ban. Sehari2 dipakai istrinya buat anjem anaknya sekolah. Sesekali gejil nebeng & nyetirin mobilnya, memang masih normal, nyaman & irit.

Capsicum Frutescens Andra :

Lha ngarep apa dr Honda Akhir Jaman. Mau awet jangan beli brand itu mbah. Beli brand Toyota. Wong emang dilahirkan buat rewel alias jangka pendek kok. Terutama kaki2. Bosok luar biasa biar dirawat jg. Makanya kapok beli brand itu. Nyaman kagak. Bosok iya. #Pengalamanpribadi

Jonas Hermawan :

bandelnya jelas gak bisa dipungkiri luxio juaranya... Asal.
Perawatan bagus... Satu lagi basic mobilnya beda luxio basicnya mobil barang yg diberi kemewahan jadi tangguh sedangkan mobilio basicnya brio yg dipanjangin ya beda kalau mau disandingkan ketangguhannya

Edwin P :

Saya ex-pemakai mobilio cvt 2014, sampe kilometer 194rb dijual di beberpa bulan kemarin.
Ngga pernah ada masalah di transmisi maupun mesin. PR cuma kaki" aja khas honda yg agak ringkih.
Pemakaian rutin mingguan +-120km luar kota, sisanya dalam kota harian.

Chilong Ka :

Dlu make Mobilio smpe skrg dijual 2025 kaki2 jelas kalah mesin awet kecuali seal as dan sensor 02 sdh dignti pemakaian 2016-2025

Christ Lr :

Bukan masalah tahun, tp masalah merk.
Yg 1 emang merk kerja keras
Yg 1 emang terkenal manja dari jaman dulu juga mbah

Funk :

CVT ya gitu deh, untung2an. Bisa Jebol sewaktu waktu, apa lagi kalo pakenya ngawur. Kilometer 100 keatas udah harus waspada 😄..Punya adek gejil 2014 manual, ganti sensor MAF non ori malah tekor 2 kali, beli copotan ya gak jaminan. Akhirnya beli ori, mana harganya lumayan.

Thamrin Wibowo :

saya pelihara mobilio manual dr baru smpe umur 5 th, dijual waktu mau ultah ke 5. penggantian hanya ban, filter dan oli2 saja. setelah itu ganti mobilio cvt, km 90rb an, ganti aki saja. sampai dijual lg.
alhamdulillah dpt unit yg sehat jd gak sampai ragat aneh2.

Reza Servis :

-Kaki2 Honda memang gampang keseleo
-Kaki2 Luxio saya lihat keseleo karna capek
-Untuk radiator + selang sebaiknya ganti per 5 tahun untuk menghindari penyumbatan radiator, kebocoran dan overheat mesin
-Kalau evap ganti, saya kok kurang setuju. Sekalipun evap tipis, biasanya jarang bocor kalau tiap hari dipake.
-untuk CVT, Honda memang begitu. Banyak yg bilang CVT Honda jadul gak seringkih Honda sekarang

Well, itulah brosis obrolan Durabilitas Daihatsu Luxio AT 2011 vs Honda Mobilio CVT 2014, Siapa Lebih Bandel?